铝合金半固态压铸件
半固态压铸电动大巴用骨架接头
        北京有色金属研究总院采用铝合金半固态压铸技术开发的铝合金骨架接头已应用在比亚迪电动大巴主力车型上,因其具有优异的机械性能,实现了以铝代钢的实际,除了可以减轻电动大巴的整重外,由于铝合金优异的力学和耐腐蚀性能,可以大幅提高电动大巴的寿命。
 
半固态压铸卡箍
        高性能半固态铝合金卡箍,采用半固态压铸成形技术生产,产品微观组织细小致密无铸造缺陷,力学性能高,疲劳寿命与可靠性与塑性成形产品相当,而生产成本与铸造产品相当,性价比优势明显。产品较传统铸钢卡箍减重58.6%,在53米泵车上使用,整体减重达90公斤以上,减重效果明显。
半固态压铸增压器压叶轮
        压叶轮是汽车或轮船涡轮增加其转子总成中的核心部件,力学性能、尺寸精度要求极高。因其形状复杂、壁厚差大导致制造难度大,因此高端压叶轮全部依赖进口且成本很高。有研总院采用铝合金半固态成形技术,成功开发了车用Φ98mm压叶轮和船用φ148mm压叶轮,抗拉强度≥380MPa,屈服强度≥300MPa,延伸率≥5%,力学性能和疲劳性能均满足用户要求。
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